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    六線聯動為城市發展注入新活力

    “軌道上的青島”跑出加速度

    2020年12月30日14:58  來源:大眾日報
     
    原標題:“軌道上的青島”跑出加速度

    12月24日,青島地鐵1號線北段、8號線北段同時通車。至此,青島軌道交通線網實現六線聯動,運營車站數量達到107座,通車總里程達到246公里,占全省比例超過80%,線網規模躋身全國前十位,在進入規;M網運營新時代的同時,也為城市經濟發展、區域功能再造帶來新引擎,注入新活力。

    驅動城市發展

    3號線連接南北,2號線橫貫東西,11號線延伸到即墨,13號線貫穿西海岸,1號線北段、8號線北段輻射城陽、膠州……自首條線路通車以來,青島地鐵一步步跳出主城區,與城市空間的拓展“同頻共振”。

    軌道交通改變城市格局。此次青島地鐵雙線齊發,膠州灣北岸一步邁入“雙地鐵時代”。同時,這兩條線路基本實現對全市主要交通樞紐的全覆蓋,串聯起青島北站、紅島火車站、青島流亭國際機場、青島膠東國際機場、汽車北站等大型交通樞紐,可實現高鐵、地鐵、航空、公路等現代化交通要素的全方位換乘,進一步拓展了大青島的城市發展空間。

    以地鐵8號線為例,該線路是主城區前往膠東機場的一條軌道交通快線,待膠東機場明年轉場運營后將承擔起機場客流快速集疏運的使命。地鐵8號線在膠州境內共設有膠州北站、膠東機場站(暫未開通)、膠東站3個站點。對膠州而言,這條快線將膠州拉入了青島“1小時生活圈”,膠州與主城區再增一條更快捷、經濟的新通道。

    當前,膠州正在全力建設更高水平的開放型現代化上合新區!暗罔F8號線的開通,凸顯放大了膠州的交通區位優勢,為膠州更高水平開放更高質量發展打開了更大的想象空間!蹦z州市副市長李寶帥說,不久的將來,隨著膠東國際機場轉場運營,膠州市將邁進高鐵時代、地鐵時代、空港時代,構建起集航空、鐵路、高速公路、軌道交通于一體的“全通型”快捷暢達的綜合交通體系。

    5年客運量超過5.5億人次

    青島三面環海,山地、海洋形成空間阻隔,長距離出行對機動化要求高,同時又難以在膠州灣里面建設一個互通互聯的高密度道路網。軌道交通具有運載能力大、速度優勢明顯、準時準點、安全性高、不占用地面空間、降低環境污染等多個優勢。因此,作為海灣型城市,“建設軌道上的青島”成為打破城市空間結構不利格局、解決擁堵提升出行品質、壓縮出行成本的最佳選擇。

    據統計,從2015年年底開通首條線路,到2020年年底開通兩條線路,在“十三五”期間,青島地鐵“長”了20多倍。自首條地鐵線路通車以來,青島地鐵總客運量已突破5.5億人次,線網最高日客運量84.88萬人次,日均客運量超過50萬人次,地鐵客運量占城市公共交通比例達16%,極大地提升了公共交通服務水平。

    隨著線網運能穩固提升,設施設備不斷完善,青島地鐵的服務品質持續優化,達到同行業地鐵同期較高水平,“暢達幸!狈⻊掌放频挠绊懥兔雷u度持續提升。青島地鐵以79.65億元的品牌價值首次入選2019年《中國500最具價值品牌》榜單。

    加速構建“軌道上的青島”

    兩條新線開通后,青島地鐵通車里程增至246公里,排名進入全國十強。在建線路有1號線南段、4號線、8號線南段、6號線一期、2號線一期工程調整(輪渡站—泰山路站段),在建里程約118公里。其中,1號線南段力爭明年通車。8號線南段正在加緊建設,開通時間需根據后續施工進展確定。

    當前,青島正加速構建“軌道上的青島”!罢驹谖磥砜船F在,為更好支撐城市空間發展,軌道交通的建設強度還應強化!鼻鄭u地鐵集團董事長張建剛說,“十四五”時期,青島地鐵將加快構建建設、運營、開發、經營“四位一體”的發展生態圈,全面加快線路建設,構建起城市軌道交通骨干網絡,更好地服務青島城市發展戰略,做引領青島高質量發展的城市運營商。

    六線聯動之后,青島軌道交通線網將持續加密。青島地鐵將按照“快線搭骨干,普線織肌理”的理念,開展城市軌道交通新版線網規劃修編,構建規模超20條線總長超1000公里的城市軌道交通網絡,進一步提升軌道交通對城市空間發展的支撐和引領作用。力爭到“十四五”末,運營線路達到9條、運營里程360多公里,日均客運量達到200多萬人次,占公共交通出行總量的四成以上。(白曉)

    (責編:鄭浦麗、邢曼華)

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